CFAIR 265 cfm lugkompressor wat aangedryf word deur 'n betroubare YANMAR-enjin en voldoen streng emissiesstandaarde (EV / EP A 4F). Die ontwerp van die kastipe voeg by tot die veelsydigheid en maak dit moontlik geskik vir verskillende industriële of konstruksietoepassings waar saamgeperste lug benodig word.
Betroubare en doeltreffende Air End:Ons lugkompressors spog uitsonderlike betroubaarheid, om stabiele prestasie selfs tydens langdurige operasie te verseker. Dit verminder afstyd en onderbrekings in die produksie.
Cooler:Vervaardig uit premium aluminiummateriaal met afwisselende vinpatrone, wat die optimale hitte-dissipasie waarborg vir beter verkoelingsdoeltreffendheid.
Olie Filter:Bekende filters verseker langer werkslewe en red die instandhoudingstyd en koste.
Lug Filter:Stofverwydings- en filtreringstelsel met twee fase van tot 99,9% selfs in swaar-omgewing.
Presisie beheer:Gevorderde lugkompressorkoppe kan toegerus wees met presisiebeheerstelsels, wat presiese monitering en aanpassing van druk kan behaal, temperatuur en ander parameters om die stabiliteit en beheerbaarheid van die produksieproses te verseker.
Omgewingsbeskerming:Voldoening met die Euro V / EPA 4F-standaard beteken dat die emissies van die enjin streng omgewingsbeskermingsvereistes voldoen en besoedeling tot verminder. die omgewing.
Hoë doeltreffendheid en energiebesparing:Deur middel van geoptimaliseerde ontwerp en gevorderde tegnologie bereik Yamaha-diesel-enjins hoër verbrandingsdoeltreffendheid en laer brandstofverbruik, verbeter die gebruik van energie en bespaar koste.
Maklike maneuverbaarheid- Die kompressors is ontwerp met 'n kompakte vormfaktor om maneuverbaarheid te verbeter, hetsy op die werkswerf of wanneer dit agter 'n vragmotor vervoer word.
’ N Maklike beheerder- Ons beheerder, wat aan die kruin is om die operateur veilig te hou, vinnig en maklik die status van u kompressor te verstaan.
Kompressor, dag in en dag buite.
1) Hoë doeltreffendheid: YANMAR-diesel-enjin gebruik superwaardige tegnologie om verbrandingsdoeltreffendheid te verbeter deur lug te kompreseer, sodoende 'n hoër kraguitset en beter brandstofekonomie verskaf.
2) Betroubaarheid: YANMAR is 'n reputasie enjinvervaardiger wie se enjins bekend is vir hul uitsonderlike betroubaarheid. Superwaarde dieselenjins word ontwerp en getoets vir uitsonderlike duursaamheid en stabiliteit, lewer betroubare prestasie in verskillende bedryfstoestande.
3) Energie Saving en Omgewingsbeskerming: Superwaarde dieselenjins bied oor die algemeen hoër verbrandingsdoeltreffendheid, sodoende brandstofverbruik en emissies verminder. Dit help om bedryfskoste te verminder en aan moderne omgewingsstandaarde en regulasies te voldoen.
4)Power-afset: Superwaarding-tegnologie kan die kragoets van dieselenjins verbeter, wat hulle toelaat om hoë wringkrag-uitset onder hoë vragte en lae snelhede te handhaaf, wat dit geskik maak vir verskillende industriële en kommersiële toepassings.
ECU
Die ECU, wat geïntegreerde beheer oor die enjin bied, versamel inligting oor die werkomgewing en laai via enjinsensors en elektroniese toestelle, en voer hierdie inligting onmiddellik terug vir die voortplanting van ideale bedryfstoestande. Verder, met behulp van CAN-kommunikasie, die masjien stuur ook 'n wye verskeidenheid inligting na die ECU om ideale beheer van die enjin en hele masjien te bereik. As iets onverwags gebeur, die ECl-diensgeskiedenis kan direk of via telecommunikasies onttrek word met behulp van SMART ASSIST (YANMAR se diagnosisstelsel) vir vinniger bediening.
DIESEL PARTIKULLE FILTER (DPF):
Die minuscule hoeveelheid PM in die emissiesgas, wat ook verminder is tot anabsolute minimum, word uiteindelik gevang deur die Diesel Particulate Filter (DPF), wat voorkom dat dit ontsnaping in die atmosfeer, wat tot ongeëwenaarde omgewingsprestasie gelei het. Boonop. die installasie van die DPF laat konsekwente kraguitset en reaksie selfs onderrapied veranderende vragte en in lae temperature of hoë alt moontlik entjies, faktore wat goeie verbranding kan inhibeer, sonder enige bykomende spanning vir die operateur.
KOMMON RAIL SYSTEM:
Die Tier 4-enjin gebruik 'n volkome elektronies beheerde gewone spoor- en brandstofinspuitingstelsel. Aasioning, die stelsel versamel en ontleed onmiddellik inligting soos die buitetemperatuur en hoogte (die ais suurstofkonsentrasievlak), enjins laaivoorwaardes en DPF-temperatuur vir presiese beheer van die brandstofinspuitingstyds, brandstof hoeveelheid en aantal inspuitingstye vir verbrandingsbeheer tot by die milisekonde wat op sy beurt PM- en NOx-uitstoot verminder.
DIREKING INENEKSING:
In 1980 was YANMAR een van die eerste maatskappye wat direkte inspuitingverbranding in sy klein dieselenjins geïmplementeer het. Sedertdien gebruik YANMAR sy Fl-in-huisE dele vervaardigingsproses om sy unieke direkte inspuitingverbrandingstegnologie te ontwikkel wat met lae emissies spog, verhoogde brandstofekonomie en hoë kraguitset. Tier 4 neem hierdie tegnologie na sy limiet in die strewe na optimale brandstofinspuiting vir minimale deeltjie materiaal (PM) in die uitlaatgas.
Beste in die klas Lae brandstofverbruik:
Deur ons gevorderde verbrandingstegnologie te implementeer, gekweek deur jare van industriële en groot mariene dieselenjins, ons nuwe enjins bereik die beste in klas lae brandstofverbruik vir wye verskeidenheid werklike bedryfstoestande. Die uitstekende brandstofdoeltreffendheid van die 4TN101 & 4TN107 dra by tot beduidende kostebesparings gedurende die lewensiklus van die enjin.
Hoë kragdigtheid:
Om hoë krag-uitset te behaal, is die enjins ontwerp om 'n hoë-verrigting-andexcellent-koelingsprestasie te hê. Die 4TN107 bevat 'n turbocharger van twee fase wat dit 'n toonaangewende kragdigtheid van 34 kW / L gee.
| MODELS | CF265BY-7 | |
| Lug eind tipe | Rotary Twin Screw, enkelstadion | |
| Lugretel | 3/4' x 2 1-1/4' x 1 | |
| Vrye lug aflewering | CFM (mm³ / min) | 265 (7,5) |
| Werkdruk in | Bar (psi) | 7 (101.5) |
| Enjin ModelName | JANMAR | |
| BrandstofName | Diesel | |
| Emissie | EU Stage V / EPA T4F | |
| Enjin Tipe | 4 silinder, direkte inspuiting, Turbocharged | |
| Verplasing | L | 3.319 |
| L X W X H | Mm. | 2280 * 1125 * 1260 |
| Gewig | Stencils | 1100 |
Opmerking: Moet asseblief vry om ons te kontak as 'n meer aangepaste vereistes!
Die 265 CFM, 7-bar CFAIR dieselbokse lugkompressor, met 'n sterk YANMAR-enjin, is spesifiek ontwerp vir toepassings waar die ruimte beperk is, wat dit 'n ideale keuse maak om op diensvragmotors te monteer. Die kompakte boks-tipe ontwerp verseker dat dit gerieflik in beperkte ruimtes geïnstalleer kan word, verskaf 'n draagbare en doeltreffende saamgeperste lugoplossing vir diensvragmotors. HierdietLug kompressor vir verkoop dieselIs goed geskik vir take soos herstelwerk op die terrein, pneumatiese gereedskap-operasie, en onderhoudswerk in gebiede waar toeganklikheid beperk is. Die betroubaarheid van die YANMAR-enjin verbeter sy prestasie, wat dit 'n waardevolle bate maak vir diensvragmotors wat in verskillende omgewings en nywerhede werk.
CFAIR beveel 'n paar gewilde produkte op die mark gebaseer op klante se kanslikes en bied dienste volgens spesi fieke klant aan. Vereistes. Terseldertyd is CFAIR daartoe werkwoord om masjinerie aan te pas op volta van klante se spesifieke behoeftes. Van klante oplossings benodig wat aangepas is aan spesiale omgewings, spesifieke vloei-koerse van gepaste drukvereistes, CFAIR bied singlike aanpassingsdienste, te verseker dat produkte voldoen aan die generaiese ingenieurs- en ensbehoeftes van klante. Deur middel van buigsame aanpassingsopsies, CFAIR bied klante 'n breër verskeidenheid keuses aan om aan die vereistes van verskillende bedrywe ensvelde te vol Doen.
